柴油發(fā)電機如今被廣泛應用于醫(yī)療、學校、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍用等領域，我們也會隨處可見發(fā)電機組的身影。那么關于柴油發(fā)電機組的相關知識您又了解多少呢?頂博電力發(fā)電機廠家小編今日知識小課堂為您分享關于柴油發(fā)電機組高油位報警及冷卻劑低溫度報警相關內(nèi)容。

一、玉柴柴油發(fā)電機組高油位報警

柴油發(fā)電機組要求高油位警報，以防止油箱過滿。當油箱達到90％至95％的容量時，警報程序應用激活。這使得為油箱加油的人知道發(fā)電機組何時應該停止加油。

通常，當此警報激活時，發(fā)電機沒有任何問題。然而，在極少數(shù)情況下，燃料的自然熱膨脹將導致警報激活。這通常發(fā)生在炎熱的夏日。當燃油油位低于設定值時，高油位報警可能會或可能不會自行清除。當燃油油位下降時，您可能需要手動重置警報 。

二、玉柴柴油發(fā)電機冷卻劑低溫度報警原因

發(fā)電機冷卻劑的低溫報警主要是由于加熱器阻塞的故障引起的。如果發(fā)電機作為主電源，每周7天，每天24小時運行，則更有可能出現(xiàn)此問題，而缸體加熱器通常不會導致發(fā)動機不運轉。啟動后，您可能需要發(fā)電機在沒有負載的情況下運行幾分鐘，以保持發(fā)電機的冷卻液溫度過低。

加熱器中的極端溫度是系統(tǒng)中冷卻液循環(huán)的原因。塊狀加熱器的高溫會將冷卻劑閃蒸成少量蒸汽，導致冷卻劑的少量蒸發(fā)。盡管顯示冷卻液液位的差異需要很長時間，但記錄添加到系統(tǒng)中的冷卻液量將有助于形成這一趨勢。如果發(fā)動機繼續(xù)使用冷卻劑，沒有泄漏跡象，應繼續(xù)收集和分析油樣，然后再進行故障排除。

正常檢查應包括檢查氣缸蓋的溫度，并確認發(fā)動機或氣缸加熱器軟管是否溫暖。溫度設置應在90°F和100°F之間-不超過120°F。

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